Geschichte des Zinks. Mechanische und physikalische Eigenschaften von Zinklegierungen.
In der folgenden Tabelle sind die Bezeichnungen aufgeführt: Gießen in der Form - K; Gießen im Sand - P; Gießen unter Druck - D.
| Gießverfahren | Legierungssorte | Dehnung, % | Zugfestigkeit, MPa (kgf/mm2) | Härte, NV |
|---|---|---|---|---|
| K | CA4 о, CA4 | 1,8 | 256 (26) | 70 |
| Д | ZnA14A | 1,2 | 196 (20) | 70 |
| KD | CA4M1v | 0,5 | 196 (20) | 65 |
| KD | ZnA14Cu1A, TsA4M1 o, TsA4M1 | 1,01,7 | 215 (22)270 (28) | 8080 |
| П | ЦА4М3 о | 1,0 | 235 (24) | 90 |
| К | ZnA14Cu3A, | 1,0 | 215 (22) | 85 |
| Д | CA8M | 1,51,5 | 235 (24)270 (28) | 7090 |
| CA | CA4M3 | 1,5 | 290 (30) | 90 |
| CA | CA30M5 | 8,01,0 | 435 (44)370 (38) | 115 115 |
Physikalische Eigenschaften von Zinkgusslegierungen nach
| Legierungssorte | Spezifische Wärmekapazität bei 20 °C, J/kg × deg-1 | Temperaturkoeffizient der linearen Ausdehnung im Temperaturbereich 20-100 °C, a x10-6, deg-1 | Temperaturbereich der Härtung, °C | Dichte, (kg/m3) x10-3 | Wärmeleitfähigkeit, W/m x deg-1 |
|---|---|---|---|---|---|
| CA4M1 | 440 | 26,5 | 380-386 | 6,7 | 109 |
| CA4 | 410 | 26,0 | 380-386 | 6,7 | 113 |
| CA8M1 | - | - | 375-404 | 6,3 | - |
| CA4M3 | 427 | 29,5 | 379-389 | 6,8 | 105 |
| CA30M5 | - | - | 480-563 | 4,8 | - |
Löten und Schweißen
Zinklegierungen können sowohl durch Hartlöten als auch durch Schweißen verbunden werden. Technologisch gesehen werden diese Verfahren jedoch hauptsächlich zur Ausbesserung von Oberflächenfehlern eingesetzt, da Löt- und Schweißverbindungen eine geringe Festigkeit aufweisen. Zinn-Blei-Lote können zum Hartlöten von vernickelten Teilen nur mit angesäuertem Zinkchlorid-Flussmittel verwendet werden. Lötlegierungen mit 17,5 % Zn + 82,5 % Cd zeigen gute Ergebnisse. Ein Flussmittel ist bei dieser Variante nicht erforderlich. Das Schweißen erfolgt in einer reduzierenden Flamme unter Verwendung von Zusätzen aus der gleichen Legierung wie die zu schweißenden Teile.
Gusslegierungen
Sie werden häufig für das Gießen von Vergasergehäusen in der Automobilindustrie verwendet: Teile von hydraulischen Bremsen, Tachometern, Pumpen, Kühlergrill, sowie in anderen Industrien und Geräten - für Gussteile von Instrumenten, Armaturen
Schutzbeschichtungen
Diese Beschichtungen werden nicht nur zur Erhöhung der Korrosionsbeständigkeit, sondern auch zu dekorativen Zwecken verwendet. Je nach Betriebsbedingungen werden 2- und 3-Schicht-Schutzschichten unterschiedlicher Dicke verwendet. Nickel, Chrom und Kupfer werden häufig als alternative Beschichtungen verwendet.
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