Eigenschaften

Titanblech hat eine Reihe von Vorteilen, die es an die Spitze der modernen Wissenschaft und Technik bringen. Es ist ermüdungs-, wasser- und hitzebeständig, nichtmagnetisch, unempfindlich gegen Korrosion, chemisch und formstabil. Das Material besitzt eine geringe Wärmeleitfähigkeit und mittlere Verarbeitbarkeit, aber gute Duktilität und Schweißbarkeit. Es findet eine verbreitete Anwendung in der Tieftemperaturtechnik. An der Luft überzieht es sich mit einer äußerst beständigen oxidischen Schutzschicht. Das Metall weist eine ausgeizeichnete Biokompatibilität auf und kommt häufig in der Medizin und Lebensmittelindustrie zum Einsatz. Hervorragende Eigenschaften machen es zu einem Marktführer unter den Baumaterialien.

Mechanische Eigenschaften bei 20 °C

Rm — Zugfestigkeit [MPa]

A5 — Bruchdehnung [%]

Verwendung

Technisch reines Titanblech der VT-Klasse wird für Komponenten mit Betriebstemperaturen von bis zu + 450 °C verwendet. Es erfreut sich einer Nachfrage im Maschinenbau, in der chemischen Industrie, in der Luftfahrt sowie im Schiff- und Raumschiffbau. Hochwertige VT6-Titanbleche besitzen eine hohe spezifische Festigkeit, ausgezeichnete Korrosions- und Hitzebeständigkeit (bis zu + 450 ° C) und zeigen keinen Magnetismus. Diese Eigenschaften ermöglichen den Einsatz des VT6-Titanblechs bei der Herstellung von Flugzeugrumpf, Fahrwerk, Verbindungselementen, Flügelmechanismen, Pylonen, Hydraulikzylinder und unterschiedlichen Teilen für Flugmotoren. In der Raketentechnik werden aus VT6 Ummantelung und Befestigungselementen gefertigt. Aufgrund der Meerwasserbeständigkeit findet VT6 auch im Schiffbau eine Verwendung, beispielsweise Propeller, Wärmetauscher und Schiffsrumpf.

Titanblech der OT-Klasse wird in der chemischen Industrie, Luftfahrt, Maschinenbau und Marine eingesetzt. Seine Oberfläche muss defektfrei sein — ohne Rauheit, Vertiefungen und Risse. Titanblech der OT-4-Klasse mit Zusatz von Magnesium und Aluminium wird zu den Knetlegierungen gezählt und hat eine Anwendungstemperatur von bis zu + 350 °C im Dauerbetrieb über 2000 Stunden. Titanbleche werden mit Elektronenstrahlschweißen, WIG- und Widerstandsschweißen gut geschweißt.

Werkstoffbezeichnung

Die ersten Buchstaben der Werkstoffbezeichnung bedeuten den Namen des Unternehmens, das die Titanlegierung entwickelt hat. VT bedeutet VIAM-Titan, OT — Versuchstitan. OT-Klasse wurde gemeinsam mit VIAM und Werchnesaldaer Metallurgische Produktionsvereinigung (VSMPO-AVISMA) entwickelt. Titanblech mit der Bezeichnung U hat eine verbesserte Fläche; ohne U — eine normale Fläche. Bleche mit der P-Bezeichnung besitzen eine erhöhte Bearbeitung; mit der V-Bezeichnung — hohe Bearbeitung. Titanblech mit einer normalen Bearbeitung hat keine zusätzliche Werkstoffbezeichnung.

Titanblech VT1−0

Titanblech VT20

Titanblech OT4

Herstellung

Titanbleche der VT1−00- und VT1−0-Klasse mit einer Stärke bis zu 2 mm haben eine Länge bis zu 2 m. Die Bleche mit einer Stärke bis zu 10,5 mm verfügen über eine Läge von 1 m bis zu 5 m. Chemische Zusammensetzung ist nach GOST 190013−81 oder GOST 19807−74 genormt. Die Analyse der chemischen Zusammensetzung erfolgt nach GOST 24231−80. Zuerst wird das Titanblech geglüht hergestellt und dann wird es dressiert, abgerichtet und rechtwinklig geschnitten. Die Kanten sollten ohne grobe Grate sein. Die Oberfläche sollte komplett frei von Rissen und Dopplungen, Anrissen und Vertiefungen sein. Die Kanten der Werkstücke aus den Titanlegierungen VT5−1, VT-6S und VT-20 mit einer Stärke von 6−10,5 mm werden nicht entgratet, um einen weiteren Zuschnitt mit erwünschten Größen zu erzielen. Die Oberfläche so eines Bleches sollte geätzt werden und keine Vertiefungen, Risse, Dopplungen, Abbrände und Anrisse enthalten.

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