D16T Duraluminium Blech, Band, Rohr
Internationale Entsprechung
| Markierung | Analogon | W. Nr. | Aisi Uns | En | Bestellen |
|---|---|---|---|---|---|
| D16T | Lieferung ab Lager, sofort verfügbar |
Technische Eigenschaft
Klasse: деформируемый Aluminium-Legierung, Aluminium 90.9 — 94.7%. Neben T zur Markierung bedeutet ausgeglichene und natürlich gealtert Legierung, T1 — gehärtet und künstlich gealtert. Härte nach dem abschrecken und Alterung HB 10 -1 = 105 MPa. Legierung отожженный HB 10 -1 = 42 MPa. Die Legierung ist in Form von Formstahl und Blechen, Schmiede-Material, Rohre.
Die prozentuale Zusammensetzung, die GOST 4784−97
| Al | Fe | Si | Mn | Cr | Ti | Al | Cu | Mg | Ti+Zr | Zn | Verunreinigungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| basis | ≤0.5 | ≤0.5 | 0.3 — 0.9 | ≤0.1 | ≤0.15 | 90.9 — 94.7 | 3.8 — 4.9 | 1.2 — 1.8 | ≤0.2 | ≤0.25 | ≤0.15 |
Mechanische Eigenschaften (Temperatur 20°C)
| Sortament | Größe | GOST | ѕв | sT | d5 | Wärmebehandlung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | mm | - | MPa | MPa | % | - |
| Rohr | 18482−79 | 390−420 | 255−275 | 10−12 | ||
| Rod | 21488−97 | 245 | 120 | 12 | ||
| Rod | Ø 8 — 300 | 21488−97 | 390−410 | 275−295 | 8−10 | Härtung und Alterung |
| Stäbe mit hoher Festigkeit | 51834−2001 | 450−470 | 325−345 | 8−10 | Härtung und Alterung | |
| Rod, erhöhter Plastizität | 51834−2001 | 410 | 265 | 12 | Härtung und Alterung | |
| Das Band geglüht | 13726−97 | 235 | 10 | |||
| Profile | 10 — 150 | 8617−81 | 412 | 284 | 10 | Härten und künstliche Alterung |
| Profile geglühte | 8617−81 | 245 | 12 |
Die physikalischen Eigenschaften des Materials
| t°C | E 10— 5 | a 10 6 | l | r | C |
|---|---|---|---|---|---|
| Grad | N/mm2 | 1/Grad | W/(m·Grad) | kg/m3 | J/(kg·Grad) |
| 20 | 0.72 | 2770 | |||
| 100 | 22.9 | 130 | 0.922 |
sin — die Grenze der kurzfristigen Festigkeit
sT — die Grenze der Verhältnismäßigkeit (Streckgrenze für bleibende Verformung)
d5 — Bruchdehnung.
HB — Brinell-Härte
E — Elastizitätsmodul der ersten Art
C — spezifische Wärmekapazität
Anwendung
Lamborghini wird unter mäßiger Belastung für die Triebwerke der Elemente der Konstruktionen der Flugzeuge, Karosserien, für die Details, die bei Temperaturen bis -230°C.
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